navbar.frm 20180310
ATTENTIE. . VAKANTIE ONDERHOUD . . Bijeenkomst op 20 september 2018 . . Elke zondag 145.475 MHz . . 10:30 RTTY bulletin . . 11:00 uur Woerdense Ronde .
W

Maritime Radio Day

Maritime Radio Day wordt jaarlijks gehouden op 14 april, de dag dat de Titanic zonk. Slechts 712 van de 2200 opvarenden overleefden deze ramp. Radio communicatie speelde een belangrijke rol bij deze ramp.
Met dit 24-uurs evenement kunnen in CW verbindingen worden gelegd met voormalige radio-officieren bij marine of koopvaardij.

Radiokamer Titanic 48 uur voor de ondergang
Radiokamer Titanic 48 uur voor de ondergang

Verscheidene schepen, die tamelijk ver verwijderd waren hoorden de noodkreten van de Titanic en spoeden zich er heen. Een schip, de Californian, was slechts 15 mijlen verwijderd. Dit schip had voor de fatale botsing van de botsing met de ijsberg reeds aan de Titanic geseind dat zij omringd waren door ijsschotsen en was toen gaan slapen. (Er was maar 1 marconist aan boord). Zodoende hoorde de marconist van de Californian, die mogelijk de grootste scheepsramp aller tijden had kunnen voorkomen, de uitgezonden nood-seinen van de Titanic niet.

Tot vlak voor de fatale ondergang bleef marconist Jack Phillips het CQD noodsignaal gevolgd door MGY en een opgave van de positie van het schip, uitzenden. CQD was het Marconi standaard noodsignaal and MGY was TITANIC's call sign. Aan de M prefix, die werd toegepast op all Marconi call signs vanaf 1 jan 1908, kon met dus afleiden dat men met een Marconi operator had te maken

CQD en SOS waren beide officiele noodsignalen ten tijde van Titanic's eerste reis.
CQD werd gebruikt door de marconisten in dienst van Marconi, terwijl SOS door de rivaliserende Telefunken marconisten werd gebruikt. Er was destijds weinig bereidheid om elkaars boodschappen door te sturen. Het duurde ook daarom geruime tijd voordat hulpschepen de Titanic konden bereiken. De marconist van de zo dicht bij gelegen Californian had niets gehoord, hij had de radiohut verlaten.

Het eerste antwoord op de CQD-oproep was van een Duits schip, de FRANKFURT, dat weliswaar op ongeveer 200 km afstand een zeer sterk signaal had. De operator van dit schip raakte kennelijk in verwarring en herkende de ernst van de situatie niet, want twintig minuten nadat hij de noodkreet van de TITANIC had ontvangen, seinde hij 'Wat is er aan de hand?' Dit bleek te veel voor Phillips die terug snauwde met een bericht dat de operator van de FRANKFURT dwaas was en van de frequentie moest.

De scheepvaart-wereld werd hierdoor wakker geschut en beijverde zich door allerlei maatregelen en voorschriften de veiligheid op radiogebied te verzekeren.

(PA0PHB 2018/04/10 )

Referenties, meer informatie:
Dailymail => Titanic artikelen
Rotterdam Radio Museum =>
NBCNews => Wireless could have saved lives
ALLAN BRETT VK2EBA => Wireless and the Titanic
Onderwerpen
VeiligheidVeiligheid RadiosetRadioset OperationsOperations MorseMorse InstantieInstantie GeschiedenisGeschiedenis
De ondergang van de Titanic
De ondergang van de Titanic
Telefunken radiokamer in 1919
Telefunken radiokamer in 1919